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Ergonomie und Bedienungsfreundlichkeit sind für den Suzuki DF20AR Lean Burn ausschlaggebend. Der Außenbordmotor verfügt daher über ein schlankes, klares Design ohne unhandliche Auswuchtungen, an denen sich Leinen oder Kleidung verfangen könnten. Die Steuerpinne und die Schaltung sind zentral gelegen, wobei der Notausschalter am Griff selbst angebracht ist. Der Startknopf und das LED-Display befinden sich auf dem Front-Paneele. Die effektiv arbeitende Dekompressionseinrichtung erleichtert manuelle Starts des Außenborders.
Die Motorenvibrationen des Suzuki DF20AR Lean Burn werden durch die Verwendung von großzügig ausgelegten Antivibrations-Blöcken minimiert. Weitere Eigenschaften des Bootsmotors, wie zum Beispiel der Motor-Drehzahlbegrenzer und eine verzögerte Zündverstellung für gleichmäßigen Motorlauf bei schneller Drehzahlwegnahme, gehören zum Standard.
Modellvariationen mit Elektro- und manuelle Starteinrichtung sowie mit Fernsteuerung stehen zur Auswahl.
| Maße & Gewicht | |
| Schaftlänge | S: 381 / L: 508 |
| Gewicht (kg) | S: 47,0 / L: 48,0 |
| Bohrung x Hub (mm) | 60,4 x 57,9 |
| Propellermaße | 7“ – 12“ |
| Technische Daten | |
| Motortyp | OHC |
| Anzahl der Zylinder | 2 in Reihe |
| Kraftstoffsystem | Sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritz-System |
| Hubraum (cm3) | 327 |
| Max. Leistung in kW (PS) | 14,7 (20) |
| Empf. Drehzahlbereich (min-1) | 5.300 – 6.300 |
| Steuerung | Fern |
| Ölfüllmenge (L) | 1,0 |
| Kraftstoffkapazität (L) | 12 |
| Startsystem | Elektrostart/ Handstart |
| Zündsystem | Digitale CDI |
| Wechselstromgenerator | 12V 12A |
| Motoraufhängung | Gummi-Silentblöcke |
| Trimm | Manuell Trim & Tilt |
| Getriebeuntersetzung | 2,08:1 |
| Schaltung | V-N-R |
| Auspuff | Propellernabenauspuff |
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