Der DF60A Lean Burn Motor, der seit 2010 zum Verkauf angeboten wird, läuft extrem sparsam und ist voll mit innovativen technischen Details, die ihn stark und spannend machen.
Mit dieser Motoren-Generation hat Suzuki viele der Verbesserungen, mit denen sie sowohl im Viertakt-Außenbordmotordesign als auch in der Entwicklung im letzten Jahrzehnt Pionierarbeit geleistet haben, zusammengeführt und sie in dem vollkommen neu entwickelten DF60A vereint.
Die Ingenieure von Suzuki haben den DF60A Lean Burn Motor als den leichtesten und kompaktesten Motor konzipiert. Noch wichtiger ist jedoch sein hervorragender kraftstoffarmer Betrieb, ohne dabei beim Spaß Abstriche machen zu müssen. Der DF60A Lean Burn Motor ist außerdem sehr schlank gestaltet, was ihm in der 60 PS-Klasse den ersten Platz in Sachen Kompaktheit und Leichtigkeit einnehmen lässt.
Das Herzstück des Außenbordmotors ist ein vollkommen neu entwickelter DOHC- Dreizylindermotor mit vier Ventilen pro Zylinder. Die Vereinigung dieses Hochleistungsmotors mit Suzukis Magergemischsteuerung verspricht eine aufregende Leistungskapazität bei sparsamem Betrieb.
| Maße & Gewicht | |
| Schaftlänge (mm) | L: 508 |
| Gewicht (kg) | L: 104,0 |
| Bohrung x Hub (mm) | 72,4 x 76,0 |
| Propellermaße | 9“ – 17“ |
| Technische Daten | |
| Motortyp | 12 Ventile DOHC |
| Anzahl der Zylinder | 3 in Reihe |
| Kraftstoffsystem | Sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritz-System |
| Hubraum (cm3) | 941 |
| Max. Leistung in kW (PS) | 44,1 (60) |
| Empf. Drehzahlbereich (min-1) | 5.300 – 6.300 |
| Steuerung | Fern |
| Ölfüllmenge (L) | 2,7 |
| Kraftstoffkapazität (L) | 25 |
| Startsystem | Elektrostart |
| Zündsystem | Volltransistor-Zündanlage |
| Wechselstromgenerator | 12V 19A |
| Motoraufhängung | Gummi-Silentblöcke |
| Trimm | Power Trim & Tilt |
| Getriebeuntersetzung | 2,27:1 |
| Schaltung | V-N-R |
| Auspuff | Propellernabenauspuff |
| Fernschaltungen | ||
| Top-Mount | Flush-Mount | Side-Mount |
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